届いていた模型を開けてみよう

そろそろ鉄道模型の動画を作りたいのだが、レイアウトは壊滅状態。
引越しで、どこに何が散乱しているかわからない。産卵はしていない。

しかも、サーフェス壊れたし、カメラも調子悪い。
四面楚歌なユーチューバーの天乃さんなのだ。

そんなこんなで、届いたNゲージの模型も開封すらしていない。
やる気の無さが顔に出ている。

いつもの、ジョーシンさんの箱である。
いつも、おせわになります。
って、言ってもらえるほど買っているかどうか。

そういえば、大昔にパソコン買ったことがあった。
今は、ほとんど鉄道模型を予約で購入する。
たまに、家電品も購入する。

記事を読んでいる人にとっては、どうでもいいことだが、モノは9月に届いていた。
届くのが遅いわけではない。
開封が遅いだけだ。
誤解のないように言っておく。

なかみは、電気機関車であった。
交流機と直流機。
いつ、注文したんだろ。
しかも、2両とも、ほとんど馴染みのないお方。

まずは、ED75　1000番台。
面倒なので、KATOさんの説明をぱくる。

ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し、各地の交流電化区間でブルートレインから普通列車、貨物列車まで幅広く牽引し活躍しました。その中でも1000番台は、主に東北本線・常磐線で20系特急寝台客車や10000系コンテナの高速貨物列車を牽引する高速タイプとして39両が量産され活躍しました。
国鉄時代の寝台特急から貨物列車までを担った機関車で、往年の東北本線・常磐線をお楽しみいただく上で欠かせない存在です。お手持ちの客車・貨車の牽引機としてオススメです。

思い出した。
20系客車を牽引する機関車が少ないのでほしかったのだ。