にゃん吉一代記

昔、乗っていた車だ。

KGC110に乗っていたのだが、かなりガタガタになった頃に買ったのが、U11ブルーバードだった。
これも、昭和の終わりのころのことであった。
ブルーバードは、6代目の910系の人気が高かった。
これは、FRのモデルであった。
この頃は、FF車は小型車が多く、1.6リッター以上のモデルの多くは、FRであった。
1983年、昭和58年頃のお話である。
この年に、ブルーバードは、FFへとモデルチェンジされた。

にゃん吉が、U11を購入したのは、昭和62年ころだったと思う。
新車を購入するほどのお金はなかった。
4年落ちぐらいの車を購入したと思う。
この頃は、今と違って低年式の車を購入することは、かなり冒険だった。
10年以上前のモデルは、いつ壊れてもおかしくない感じであった。





これが、U11である。
にゃん様が購入したモデルも、写真のような感じのモデルであった。
白のハードトップで、SSSだった。

この頃に、3ナンバーの車はあまりなかった。
自動車税は、何度も変更されているが、当時は、3ナンバーというだけで年間8万円ぐらいだったと思う。
排気量による区分になったのは、しばし後のことだ。
日本でプライベートで使う車は、2リッターが最も大きい頃だ。
1.8リッターも小さい車ではなかった。


さて、この時に購入したU11について思い出すことを書きたい。
ねこが買ったU11は、ニッサンプリンス直営の中古車センターで販売されていた。
その前に乗っていた、KGC110　スカイラインGTXは、2リッターだった。
排気量は同じくらいのものが欲しかったのだが、その頃に廉価で販売されているスカイラインに、あまり魅力を感じられなかった。
2ドアでもよかったのだが、その頃は、4ドアでも、かっこいいモデルがあった。それがハードトップだ。
特に、ピラーレス・ハードトップは、かっこよく見えた。
開放感マックスだ。

資金がなかったので、SSSではありながら、ミッションは、3AT。つまり3速オートマチックだ。
残念ながら乗っているうちに、激しく壊れたことがある。
そのおかげで、この車の次に乗ったモデルは、マニュアル5速にした。
4ドアハードトップは見た目は、かっこよかった。
ニッサンでは、多くのモデルで、4ドアハードトップを発表した。
しかし、剛性や安全性の面で基準を満たすのは困難だったのだろう。
今は無きモデルだ。


いろいろと、よくないことも思い出すが、この車は悪くなかった。
もし今、乗れるなら無理をさせずに大切に扱いたい。

【販売枚数26万枚突破】【総合ランキング1位獲得】さらさら生地 夏 クール 美盛り カップ付き キャミソール Uネック インナー カップ付 吸汗 ブラ ブラキャミ ブラトップ|カップ付きキャミ カップ付きキャミソール キャミ ソフトワイヤー ブラジャー 部屋着 ムード セクシー 価格：1980円（税込、送料無料) (2020/6/6時点) 楽天で購入

関連記事

• 高速道路の休日ETC割引は、ついに復活なのか 2020/06/17
• ニッサン　ブルーバード　U11 2020/06/06
• マツダ　ポーター 2020/06/06
• パーキングエリア 2020/04/25
• 頭文字B 2019/06/20
• 暴走事故 2019/05/17
• TOYOTA2000GT 2018/07/29
• 夜行高速バス 2018/05/21
• 座りたい 2018/04/20
• 花嫁は夜汽車に乗って嫁いでいくの 2017/11/17
• 15分遅れの東横線なう 2017/06/15
• 貸切バス 2017/01/27
• 東急バスと川崎市バス 2017/01/25
• 東急バス　新色？ 2017/01/04
• 東急バス 2017/01/02

YOUTUBE チャンネル登録お願いします。


PR

テーマ : つぶやき
ジャンル : ブログ