にゃん吉一代記

蒸気機関車だ。
C62-2は、つばめ牽引機として有名だ。

スワローエンゼルとも呼ばれている。
にゃん様は、お年を召して、すぐに座ろうエンゼル。

くだらない。


昨年、京都鉄道博物館で撮影した、C62-2だ。
全身を撮影したかったのだが、なんか車庫の奥のほうにいて、あまり撮影できなかった。
コロナ騒動が落ち着いたら、また行ってみたい。
C62-2は、昭和23年に製造されて、東海道本線を走った。
東海道本線電化後は、北海道に渡って活躍した。
その後、昭和43年から京都にお住まいになっている。
50年も京都に住んでいるとは、もはや都人(みやこびと)だ。





昭和50年頃に、梅小路蒸気機関車館に連れていってもらったことがある。
あの頃は、隣の鉄道博物館もなくて、今とはずいぶん違った雰囲気だ。
今と言っても昨年の4月の撮影だ。






昭和23年生まれと言うことは、御年72歳。
疲れたら、座ろうエンゼル。

何回言ってもうけないだろう。






先輪が小さく見えるが、先輪が小さいのではなく、ボイラーが太いのだ。
メタボリック・エンゼル。
あまり言うと、ファンの方から袋叩きにされそうだ。

ごめんなさい。








柱と梯子がなかったら、スリムな姿を撮影できたのだが。
なんか残念。
フラストレーション。






デフのツバメがかっこいい。
ロッドも朱で色差しされている。
もっと近くでも撮影したかった。







走っているところを見たい。
連結器と握手したい。

それは、叶わぬ夢だった。

ぜってー夢を叶えたい。








銘板、ほしい。
たぶん、ねこ以外にも銘板を欲しい人が、3人ぐらいはいるだろう。
オークションで販売されたら、3000円でも落札するだろう。









「スワローエンゼル」だ。
「座ろうエンゼル」ではない。

東海道線を走っている姿を見たいものだ。






さらに、「スワローエンゼル」だ。
「メタボリック・エンゼル」ではない。

そうそう、「座ろうエンゼル」。


C62は、銀河鉄道999の牽引機のモデルにもなった機関車だ。
関が原の合戦には参加していないが、強い機関車だ。

星野哲郎も好きだ。
でも、メーテルは、哲郎の40倍ぐらい好き。

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