KATO Nゲージ蒸気機関車 D51 498 オリエントエクスプレス
Nゲージ蒸気機関車 D51 498 オリエントエクスプレスだ。

実機は、1988年にオリエントエクスプレスを上野から大宮まで牽引したらしい。
その時は、EF58との重連だったそうだ。
外国製の客車は重いし、10両以上も牽引していたので仕方ないだろう。

すごく精密に作られている。
昔のKATOのNゲージは、少々、手荒らく扱っても簡単に壊れるようなものではなかったが、このモデルは脱線や横転はさせたくない。

ピストン尻棒が長いから、急なコーナーは通過させたくないし、先輪の排障器もついているので、ポイントや勾配の通過も怖い。
Nゲージ蒸気機関車 D51 498 オリエントエクスプレス 再販 2018年7月

なんか派手だけど、かっこいい。
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実機は、1988年にオリエントエクスプレスを上野から大宮まで牽引したらしい。
その時は、EF58との重連だったそうだ。
外国製の客車は重いし、10両以上も牽引していたので仕方ないだろう。

すごく精密に作られている。
昔のKATOのNゲージは、少々、手荒らく扱っても簡単に壊れるようなものではなかったが、このモデルは脱線や横転はさせたくない。

ピストン尻棒が長いから、急なコーナーは通過させたくないし、先輪の排障器もついているので、ポイントや勾配の通過も怖い。
Nゲージ蒸気機関車 D51 498 オリエントエクスプレス 再販 2018年7月

なんか派手だけど、かっこいい。
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