特急しおかぜ
しおかぜは、四国旅客鉄道(JR四国)および西日本旅客鉄道(JR西日本)が岡山駅 - 今治駅・松山駅を宇野線・本四備讃線・予讃線経由で運行している特急列車である。
山陽新幹線に接続して、岡山市と香川県の西讃・愛媛県の各都市を結ぶJR四国の主力列車である。
1972年3月15日に、それまで運転されていた急行「いよ」を格上げしたことにより、高松駅 - 宇和島駅間で運転を開始した。同時期に運転を開始した「南風」とともに、四国初の特急列車であり、1986年11月1日にエル特急に指定されている。
1988年4月10日に本四備讃線(瀬戸大橋線)が開通に伴って岡山駅発着に変更され、引き続き高松駅を発着する列車は「いしづち」として運転されるようになった。
以上、Wikipediaより引用。

以前は気動車特急だったが今は電車のみになっているらしい。
高松までは行かなくなったらしいし。
昔の国鉄の特急列車の色は、わりと統一されていたが、それはそれでよかったのかもしれない。特急だとすぐにわかった。
今は、カラフルな列車が増えている。
それはそれで、楽しいのだが、あまり長い編成はパスだ。
鉄道模型を揃えようとした時に、お金がかかる。
短い編成を歓迎する。
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山陽新幹線に接続して、岡山市と香川県の西讃・愛媛県の各都市を結ぶJR四国の主力列車である。
1972年3月15日に、それまで運転されていた急行「いよ」を格上げしたことにより、高松駅 - 宇和島駅間で運転を開始した。同時期に運転を開始した「南風」とともに、四国初の特急列車であり、1986年11月1日にエル特急に指定されている。
1988年4月10日に本四備讃線(瀬戸大橋線)が開通に伴って岡山駅発着に変更され、引き続き高松駅を発着する列車は「いしづち」として運転されるようになった。
以上、Wikipediaより引用。

以前は気動車特急だったが今は電車のみになっているらしい。
高松までは行かなくなったらしいし。
昔の国鉄の特急列車の色は、わりと統一されていたが、それはそれでよかったのかもしれない。特急だとすぐにわかった。
今は、カラフルな列車が増えている。
それはそれで、楽しいのだが、あまり長い編成はパスだ。
鉄道模型を揃えようとした時に、お金がかかる。
短い編成を歓迎する。
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