蒸気機関車 Nゲージ
Nゲージの中でも、蒸気機関車は金額のはるものが、多い。
一般的な電車や気動車、電気機関車、ディーゼル機関車と比べても凹凸は多いし、煙突もつけなければならないし動輪のあたりのクランクは複雑だ。軸の数も千差万別で動輪だけでも2軸のモデルもあれば、5軸のモデルも存在する。
しかし、電車などとは違って編成が比較的フリーなのがいい。
昔のこと故に、決まりきった編成でもなかったようだ。
特に貨物列車などは、いろいろな種類の貨物を運んでいたようで、古い貨車なら何を引かせても違和感は少ない。

技術の進歩でモーターなども小さくなった。
この先は、さらにリアルなモデルも発売されそうだ。
でも、昔の鉄道模型と違って細部の作りが精密すぎて走らせることが怖いようなモデルが増えてきた。脱線させると安易に細い棒やレールなどは折れそうだ。
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一般的な電車や気動車、電気機関車、ディーゼル機関車と比べても凹凸は多いし、煙突もつけなければならないし動輪のあたりのクランクは複雑だ。軸の数も千差万別で動輪だけでも2軸のモデルもあれば、5軸のモデルも存在する。
しかし、電車などとは違って編成が比較的フリーなのがいい。
昔のこと故に、決まりきった編成でもなかったようだ。
特に貨物列車などは、いろいろな種類の貨物を運んでいたようで、古い貨車なら何を引かせても違和感は少ない。

技術の進歩でモーターなども小さくなった。
この先は、さらにリアルなモデルも発売されそうだ。
でも、昔の鉄道模型と違って細部の作りが精密すぎて走らせることが怖いようなモデルが増えてきた。脱線させると安易に細い棒やレールなどは折れそうだ。
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