にゃん吉一代記

今朝の電車は混んでいた、
途中駅で乗込む人も多く、目的の駅につく頃には、連結器の上のあたりにまで追い込まれていた。普通は、このポジションから降りるのは難しい。優先席の足と優先席の前に立つ人混みを切り裂くようにしないとドアにたどり着かない。いつもなら、一つ前の駅あたりからドアな近いところに移動するのだが今朝は逃げる暇もなくドアから優先席前を奥へ奥へと追いやられた。以前、山手線で同じ目にあって目的地で降りられなかったことがある。奥からドアのあたりまでたどり着くのに時間がかかると、乗り込むひとの流れに押されて、また奥に追いやられる。これをかき分けるには体力と気力が必要だ。気力が萎えたり体力が尽きると奥へと行く流れに負けてドアが閉まる。
今朝は、あの押し返された日よりポジションが悪い。しかも目的の駅の降りるドアの前は階段付近で流れが滞る。反対側からドアに向かう人が多ければ優先席の前は硬い岩盤のようになり切り裂くことも困難になるのだ。

しかし今朝は違った。優先席の連結器側の端に座っていた女性が駅に着いた途端に立ち上がって力強く道を切り開いていく。男の場合には行く手の前に女性がいたりすると、なるべく体が当たらないようにとか思うのだが、ラッセル1号の女性は前にあるものがなんだろうが関係ない。反対から来る大きな流れも、ものとせずドアに向かって道を切り開いてくれた。おかげで後ろについていたら階段に至るまで苦もなく到着した。こんなことは珍しい。

Nゲージ　マイクロエース A6150 　ディーゼルラッセル車 DD53-1 登場時・東新潟 価格：10935円（税込、送料無料) (2017/2/20時点)

ラッセル車を思い浮かべた。
力強く雪をかき分けて線路や道路を確保してくれる。

関連記事

• ごちゃごちゃと 2017/02/24
• 夜も更ける 2017/02/24
• 足袋 2017/02/22
• わたしの東急線通勤日記 2017年2月22日 2017/02/22
• わたしの東急線通勤日記　2017年2月21日　その2 2017/02/21
• わたしの東急線線通勤日記 2017年2月21日 2017/02/21
• わたしの東急線線通勤日記 2017年2月20日 その2 2017/02/20
• ラッセル車 2017/02/20
• わたしの東急線線通勤日記 2017年2月20日 2017/02/20
• わたしの東急線線通勤日記 2017年2月17日 その2 2017/02/17
• 遠回り 2017/02/17
• わたしの東急線線通勤日記 2017年2月17日 2017/02/17
• わたしの東急線通勤日記 2017年2月16日 その2 2017/02/16
• わたしの東急線線通勤日記 2017年2月16日 2017/02/16
• わたしの東急線線通勤日記 2017年2月14日 2017/02/14

YOUTUBE チャンネル登録お願いします。


PR

テーマ : つぶやき
ジャンル : ブログ