Nゲージ C57蒸気機関車 KATO
C57蒸気機関車だ。
『貴婦人』なのである。
SLやまぐち号の牽引機関車として活躍している。
動態保存の蒸気機関車は、あまり多くない。
SLやまぐち号は、けっこう長く走っている。
蒸気機関車は、小さな頃から見たいと思い続けているが、実物を見れることは少ないのが残念だ。
実際に走っている姿を見たり、乗ったりすることができる機会は、さらに少ない。
実際に山口県まで行くとなると、交通費だけでも、かなりかかる。
ここは、鉄道模型で我慢するのも、ひとつの方法かもしれない。
鉄道模型なら、好きな時に出してきて走らせながら妄想にひたるのも自由だ。

新車の蒸気機関車は、値段も高い。
これは、セカンドハンドの商品だ。
中古品というより聞こえがいい。
セコハンと、略されることもある。
日本人の言葉のセンスは、なかなかいい。

釜はあまり大きくない。
でも、それでも客車を牽引して走っていた。
すごいものだ。

赤いロッドがきれいだ。
真岡鐡道の蒸気機関車もきれいに掃除されて運用されていた。
大切にされている蒸気機関車を見ると、嬉しい。

たぶん、2007年ぐらいのモデルだ。
この頃の、Nゲージの蒸気機関車は、モーターをどのようにするかが難しかったようだ。
釜からはみ出して運転台までモーターで占められている。

C57は、テンダー式だ。
後方視界は、悪そうだ。

動輪と赤いロッドのコントラストがきれいだと思う。
実際には行けない場所を走っている蒸気機関車の写真を模型で撮影したい。

黒い動輪もかっこいい。
次は動画を撮影したい。

蒸気機関車は、この角度がかっこいいと思う。
深みがある。
電車では、こうはいかない。

模型でなければ撮影できないアングルだ。

最近は、新しい蒸気機関車が発売されて、過去のモデルが安く手に入ることがある。
昔のモデルは縮尺は正確でないにしても、雰囲気を漂わせるモデルも多い。
それはそれで偉大なことだ。
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『貴婦人』なのである。
SLやまぐち号の牽引機関車として活躍している。
動態保存の蒸気機関車は、あまり多くない。
SLやまぐち号は、けっこう長く走っている。
蒸気機関車は、小さな頃から見たいと思い続けているが、実物を見れることは少ないのが残念だ。
実際に走っている姿を見たり、乗ったりすることができる機会は、さらに少ない。
実際に山口県まで行くとなると、交通費だけでも、かなりかかる。
ここは、鉄道模型で我慢するのも、ひとつの方法かもしれない。
鉄道模型なら、好きな時に出してきて走らせながら妄想にひたるのも自由だ。

新車の蒸気機関車は、値段も高い。
これは、セカンドハンドの商品だ。
中古品というより聞こえがいい。
セコハンと、略されることもある。
日本人の言葉のセンスは、なかなかいい。

釜はあまり大きくない。
でも、それでも客車を牽引して走っていた。
すごいものだ。

赤いロッドがきれいだ。
真岡鐡道の蒸気機関車もきれいに掃除されて運用されていた。
大切にされている蒸気機関車を見ると、嬉しい。

たぶん、2007年ぐらいのモデルだ。
この頃の、Nゲージの蒸気機関車は、モーターをどのようにするかが難しかったようだ。
釜からはみ出して運転台までモーターで占められている。

C57は、テンダー式だ。
後方視界は、悪そうだ。

動輪と赤いロッドのコントラストがきれいだと思う。
実際には行けない場所を走っている蒸気機関車の写真を模型で撮影したい。

黒い動輪もかっこいい。
次は動画を撮影したい。

蒸気機関車は、この角度がかっこいいと思う。
深みがある。
電車では、こうはいかない。

模型でなければ撮影できないアングルだ。

最近は、新しい蒸気機関車が発売されて、過去のモデルが安く手に入ることがある。
昔のモデルは縮尺は正確でないにしても、雰囲気を漂わせるモデルも多い。
それはそれで偉大なことだ。
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