にゃん吉一代記

先日、鉄道コレクションの流鉄5000形若葉を買った。
すぐに、Nゲージ化させて楽しんでいる。




鉄道コレクション 流鉄5000形 若葉（5004編成）2両セット


遊んでいて思い出したのだが、最初に揃えたBトレインショーティーも流鉄の電車だった。
流鉄と名乗る前の総武流山線の時代の車両だ。

Bトレインショーティー総武流山線　N化完了



2000形、3000形の頃の車両のBトレインだ。




まずは、3000形流星。




最近、よく台車が外れる。
ちょっと、台車が外れにくいようにしようと思った。




分解する。
台車は、KATO製で差し込むだけのものだ。





ついでにカプラーもドレスアップしようと考えた。
アーノルドカプラーのポケットに対応するカプラーを買ってきた。
たまに、中古品が出たら買い占める時がある。




カプラーの説明書。
一応読んでおこう。






アーノルドカプラーと、KATOカプラーN。
カプラーが小さくなると実車に近い感じになる。




KATOカプラーNを取り付けた台車。
KATO小型車両用台車もかっこよくなる。




台車に取付け完了。
これは、説明を読めば簡単にできる。





さて、抜けやすいのを防止する方法だ。
抜けやすくなっているところを広げてやれば抜けにくくなる。
つまようじの先に接着剤を塗って差し込む。
接着できたらつまようじの余った部分を切り取ればいい。













M車のカプラーの変更だ。
台車を外してもいいが、外さなくても変更は可能だ。









写真のように、台車を外さなくても加工は可能だ。
老眼の目には辛い作業でもある。












カプラーの変更も完了。
これで、Nゲージの線路を走る。


流馬と若葉も近々、カプラー変更をして楽しもう。

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