KATO (関水金属)のユニトラックコンパクト CV2 - にゃん吉一代記
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KATO (関水金属)のユニトラックコンパクト CV2



KATOのコンパクトなNゲージの線路のシリーズ、ユニトラックコンパクトだ。
今回は、CV2のセットを見てみよう。


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ユニトラックのセットものは豪華絢爛な箱に入っているが、コンパクトのシリーズは箱に入っていない。
なんとかパックというらしい。豪華な箱だと捨てるに捨てられず逆に場所を取ることもある。箱はいらないと思えば、こんな包装でもいいのではないかと思う。




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なかみは、これだけ。
電動ポイントが2つと、ポイントのスイッチもふたつ。R150mm-45°の線路が2本ついている。



2016年7月10日現在の価格だが、アマゾンで買うと、3,900円となっている。



これは、セットで安くなっていると思う。




ポイントを左右で買って、ポイントスイッチを2つ買うと、すでに4,000円は越える。



DSC_0297.jpg

入っているセットだけで線路を作るとこうなる。
残念ながらCV2のみでエンドレスのレイアウトは作れない。



DSC_0298.jpg

CV1のセットの線路をたすとこうなる。



パワーパックも入れてこのぐらいの価格だ。




さて、レイアウトだ。


DSC_0299.jpg


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CV1とCV2を使った標準的なレイアウト。
走ることができるモデルは限られるが、あまり広くなくても楽しめる。



DSC_0302.jpg


DSC_0303.jpg


DSC_0304.jpg

次は、レイアウトの例に似せて待避線を作ってみた。
配線の関係で、KATOの例とは少し違う。

2つの編成の列車を、退避させながら走らせるのも、おもしろい。
残念ながら長さがないので、普通のNゲージだと退避できるのは、1両になる。
Bトレイン・ショーティーの3両編成が限界だ。


DSC_0307.jpg

最後は、連絡待ちのできる駅のレイアウト。
せっかくだから島式ホームを置いてみた。


DSC_0308.jpg

いくらなんでも線路とホームが遠すぎる。
少し変更してみよう。


DSC_0309.jpg

先ほどよりは普通に見えるが、島式ホームを使うには、もっと長いレイアウトにしたほうがいいようだ。


DSC_0310.jpg


DSC_0311.jpg


DSC_0312.jpg


DSC_0316.jpg

それでもホームがあると、それなりに楽しい。
固定のレイアウトなら、それなりのものが作れそうだ。



DSC_0318.jpg

ポイントがあれば、レイアウトにも変化が出て楽しい。















長い列車を短く楽しむのもおもしろい。





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