2021年01月 - にゃん吉一代記
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Nゲージ 蒸気機関車 C57



ひさしぶりに蒸気機関車の動画をアップした。
昨年末以降は、TOMIXの古い電車を多くアップしてた。


Nゲージ蒸気機関車 KATO C57 1次形


実は小さい蒸気機関車が好きなので、このクラスの蒸気機関車はなかなか敷居が高い。
新しいモデルは、なかなか買えないのだが、進化を確認すると欲しくなる。



2019年に発売された、KATO C57-1も見たくなる。






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Nゲージ C57形蒸気機関車



Nゲージの蒸気機関車は、電気機関車などに比べると高額な気がする。
むきだしで、いろいろなものがついているから仕方ないのかもしれない。

Nゲージって在来線のモデルは、だいたい1/150で作られているがこの大きさで作るのもむつかしい。

その中でも、C57はボイラーが細い。
貴婦人とも呼ばれた最初の形は他のモデルに比べると細いボイラーが特徴的だ。
そのスタイルが人気だったりするが再現は難しいだろう。
高額なNゲージ蒸気機関車の中でも高額なのは、再現の難しさもあるのではないだろうか。



DSCF9195.jpg

左がKATOさんの2001年ロットのC57-1山口号タイプ、右が同じKATOさんの2018年頃のC57 1次形だ。
製造年が20年近く違うので、 見てみると、いろいろとおもしろい。


動画を作成中。

Nゲージ蒸気機関車 KATO 2007 1 C57 山口号タイプ






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群馬にSLが走っているのは



横川駅だ。

DSC_0483_20210119121029cd9.jpg




DSC_0484.jpg





DSC_0498.jpg





DSC_0511.jpg


D51 498 撮影は。2021年1月16日。



JR東日本のページからかってに拝借

D51 498・C61 20ともに本線を走るとても貴重な「動態保存機」がぐんまに集中している。なぜだろう?
ひとつは、2台とも群馬県内で静態保存されていたこと。さらに、ともに状態が良く、復元に適していたこと。
また、ぐんまでは戦後も蒸気機関車が多く走り、蒸気機関車の運転や整備にかかわる経験者が残っていたこと。これらが、ぐんまで2台のSLが復元された大きな理由だ。








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おちおち風邪もひけない



新型コロナウイルスの蔓延で、おちおち風邪もひけない。
例年なら11月から1月ぐらいまでに風邪をひくことが多いが今年はひけない。

他の部分で変に気を使うので疲れる。
コロナが収束したなら疲れがどっと出る人が多数出るのではないだろうか。

悪い予感だ。




Nゲージ KATO 302  EF65 505 20系客車セット



この動画は影響力がない。
疲れは残るかもしれない。
そこは各人の気の持ちようだ。





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おはよう



朝だ。
なんか、休日も休日明けも、コロナのせいかどうかダルい

コロナ鬱だ。
きっと。

休日に楽しめる予定がなかなか立てられないので、休日を楽しむ感がない。
休日が充実しないと平日も充実しない。

新型コロナの収束は、まだ見えない。
フェイタスが効く!みたいな何かがあってくれたらいいけど。
フェイタスは痛みに効くのだ。

納豆を食べたら新型コロナにかからないなら、きらいな納豆も食べるけど。


今年は、まあまあ動画を作っている。



Nゲージ TOMIX 92039 国鉄100系東海道・山陽新幹線



Nゲージ TOMIX 92039 国鉄100系東海道・山陽新幹線 R216のレイアウトを走行してみた件



Nゲージ TOMIX 92002 国鉄185系 特急電車 JUNK 1750円



Nゲージ KATO 3045-1 EH200 量産型



Nゲージ TOMYTEC 鉄道コレクション KATO ポケットライン  いよてつ



KATO Nゲージ・コンパクト ポケットライン たのしい街のSL列車 新動力ユニット 2019年10月発売



Nゲージ TOMIX 92017 国鉄485系特急電車 ボンネットタイプ



Nゲージ KATO 302  EF65 505 20系客車セット




家にこもる時間は、できれば何かをやっていたい。






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