にゃん吉一代記

招き猫電車

東急世田谷線のラッピング電車だ。

世田谷線の前身の玉電の誕生から110年を記念して走っている。

これが、招き猫電車。
豪徳寺の招き猫に似ている気もする。

世田谷線の電車は、それぞれ色が違うので楽しい。
撮影していても、飽きない。

世田谷線は、ねこだらけ。

クルー募集もしているようだ。

乗ってみよう。
撮れて、乗って、踊れてを目指すのだ。

天乃にゃん吉が電車に入る。
カメラマンと照明さんが、先に入る。
電車の床には、足跡がついている。
よく見てみると、熊より大きそうな足跡がついてる。

さらに未開の車内をすすむ。
つり革も招き猫だ。

あまり撮影しないであろう裏側も撮影してみた。

招き猫電車東急世田谷線玉川線開通110周年

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2017-09-30(13:02) :
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2017東急電車まつりin長津田

東急電車まつりin長津田だ。

電車のNゲージがあった。
残念ながらディーゼル機関車や、蒸気機関車は、皆無。

軌道を走れるラフティングクレーン。
めずらしい。

電車のモーター。
かっこいい。

2017 東急電車まつりin長津田　車体吊り上げ

車体吊り上げ。
これも、あまり見ることのできない光景。

続く。

こどもの国線Y000系こどもの国駅発車

こちらは、こどもの国線、Y000系。
めずらしい4両編成だ。

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2017-09-24(22:40) :
鉄道 :
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通勤の時のクセで、駅に着くと前方に向かって、どんどん歩く。
その駅の改札は後方だが、通勤で降りる駅の改札は前方なのだ。
20m級の車両8両分を移動する。

このクセのせいで休日に出かける時も駅に到着すると前方に向かって歩いてしまう。
ところが目的地の駅の改札が後方の時は、20m級の車両8両分を往復することとなる。
平日の朝には乗れない女性専用車が最も前なので、休日は喜んで最も前の車両に乗ろうとする。

かくして本日もホームの長距離移動だ。

これは流鉄の電車の車内。
この時も最前列だった。

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おそうでどんばんなんせんす

昭和50年頃のことであった。
世は高度成長期がひと段落ついた頃だったのだろうか。
戦争を知らないこどもたちの、にゃん様であるが、昭和20年からは、30年しか経過していない昭和50年だ。
アポロ11号が月面に着陸したのは、昭和44年だ。
物語は、それより6年も後の近代的な話だ。

その頃、世間にある「食堂」というものは、いかにも食堂であった。
「○○食堂」といった名前が普通だった。
食堂の店主は、名士であることも多かった。
町会議員さんは、食堂の店主さんが、何人かいたこともあった。
なぜか、わからない。

そんな中で、異彩を放つものがあった。

廃車となったバスである。
これを、利用した最先端の飲食施設なのである。

今となっては、ものめずらしいものではないかもしれないが、当時は画期的な施設だったのかもしれない。
なにしろ田舎の町だ。
中学校の保健室の先生が柿木さんだった。
そんな町なのだ。
こんなハイカラなものは、少なかった。

ちゃんと、看板が出ていた。

店名は、「おそうでどんばんなんせんす」
そう思い続けていたのだが。

間違っていたかもしれない。

CAT ROOMのパズルを動画にしてみた。

CAT ROOM パズル Stage:372

CAT ROOM　パズル Stage:373

CAT ROOM　パズル Stage:374

めっちゃ苦労してクリアして、さらに苦労して編集してアップしたが、ほとんど見られない。
これきりにしよう。
しかも、低評価つくし。