にゃん吉一代記

なんちゃって

ジムニーのタイヤである。

見た目は、MTタイヤ並みだが、実はATタイヤである。
普通にグリップはしてくれるのだが、タイヤの温度が低いとグリップが下がる気がする。

昔は、なんちゃってMTタイヤと呼んでいたが、今年の雪でなんちゃってATタイヤに降格したのだ。

布製タイヤチェーンを買ってみた。

灯火類のほとんどを、LEDにしたJB23である。

フォグライトのみは、ハロゲンのままなのだ。

もう少し暗くなると見え方は変わると思う。

布製タイヤチェーンを買ってみた！

安かったので、どんなものかと思った。
効果のほどは、わからない。
届いたばかりだ。

あまり深い雪の中は走らないので、活躍の機会は少ないかもしれない。

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ウインカーの写真

年末に灯火類をプチ改装した、にゃん様のジムニー君だ。

ウインカーのみレンズも交換した。
もともとのオレンジ色は、今風ではないと思う。やぼったい感じが残念だったのだ。

どっちが似合うかといえば微妙かもしれないけど、バルブを交換するついでに、交換したのだ。雰囲気が変わるのだ。

ちょっと明るすぎる。

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ジムニー JB23 灯火類をほとんどLEDにした

朝は雪が降っていた。

ゆっくり寝ようと思ったが、昼前には目がさめてしまった。
雪もやんだので、ジムニーさんのライト類をLED化の仕上げをすることにした。
時間のかかる作業は、寒いからやりたくない。
リアスピーカーの取付は、来年にしよう。

灯火類のほとんどは、Amazonで購入した。
ちなみに、にゃん様のジムニーは、JB-23　3型である。

ランプ類だが、使われているランプは一覧で確認できる。

車種別電球適合表　株式会社小糸製作所

ここで、適応するバルブを確認しながらいろいろ変更していった。

ジムニー（マイナー前）
にゃん様のJB23は、これになる。

ヘッドライトだ。

これを購入したのだが、現在は在庫が切れてるようだ。
実は、ヘッドライトは3年近く前からLEDバルブを装着している。

フォグランプ
これは、もとのまま変更していない。
H3aのままなのだ。
低い位置についていることもあり、雪とか降っているとライトに雪がつく。
LEDのバルブばかりだと雪が溶けない。
ハロゲンもいいところがある。
LEDは、熱を発しないのが、いいところでもあり、悪いところでもある。

ポジション（車幅灯）

6個セットのLEDだ。
車幅灯で2個、ライセンス（ナンバー灯）で1個使った。

ウインカー　フロント

フロントのウインカーは、色がついていないのでバルブ自体に色がついていないといけない。
ちょっと高かったが、けっこう明るい。
いい感じに点灯しているような気がする。

ウインカー　サイド

サイドのウインカーである。
そのままバルブのみ交換しようと思ったが、クリスタルなレンズのほうが今っぽいので、この組み合わせにした。
でも、LEDのバルブは明るすぎた。
少しまぶしいので、次回はもう少し暗いバルブに交換の予定だ。

このようなものもみつけた。
どちらにしようか悩んだのだが、流れるウインカーにするならテールランプも変更したいと思ったので、これは今回は見送った。

ウインカー　リア

ウインカーリアである。T20シングルバルブなのだ。
もとが白いバルブがついていたので白にしたが、色はアンバーでもよかったかもしれない。
LEDのバルブなので切れることは少ないと思うが、点灯しなくなったら考えよう。

ハイフラ防止リレー

ほとんどのバルブは、ハイフラ防止の抵抗が入ってるものを選んだ。
キャンセラー内臓と書かれているものだ。
しかし、次回よりのバルブ交換もあるので、リレーは念のために交換しておいた。
JB23 3型までは、3ピンのリレーがついている。
3ピンのリレーでも、差し替えるだけのものは少ない。
一般的なリレーは、もともとついているリレーより大きいことが多い。

これによって、ハイフラは防止できているようである。

ブレーキ　テール＆ストップ

これも白いバルブにしたのだが、赤のほうがよかったかもしれない。
けっこう明るいと思うがブレーキを踏みながら後ろは見えない。

装着が終わって、「よし！」と思ったら、ポジションランプをつけたとたんに、ABS警告灯が点灯した。
消費電力が少なすぎるようだ。
ウインカー類は、リレーで大丈夫だったが、他の灯火類の対策はしていなかった。
ググってみると、普通のリレーで対応できそうだ。

ABS警告灯対策

にゃん様のJB23-3には、ハイマウントストップランプはついていない。
しかし、配線はテールゲートまできている。
車の緑の線に、リレーの青線をつなぐ。
車の黒の線に、リレーの黒線をつなぐ。
これだけであった。
ハイマウント・ストップランプ装着車は、そっちの配線も接続する必要がある。
詳しく説明してくれている方が多くいるので、「JB23　テールランプ　LED　ABS警告」で検索してほしい。
リレーの電力で、コンピュータをだますだけなのだが、最初に考えた人はすごいと思う。

バック

バックランプは、これにした。
けっこう明るい。
実は、交換した時に一瞬点灯しなくて焦った。
20年も使われたソケットが汚れていたせいである。
接点を清掃して取り付けた。
古い車は、いろいろ考えなければならない。
しかも、ダートや雪道ばかり走っているし。

ライセンス（ナンバー灯）

ライセンス灯もこれ。
フロントのポジション球と同じだ。
そこそこ明るいと思う。

ルーム　フロント

これなのだが、10個ではなく、1つで売られていた気がする。
10個もあっても使いきれないと思う。

ちなみに、メーター照明もメインはT10の一般的なバルブである。
これが、3個使われている。

2年以上使っているが、メーターパネルのLEDのひとつが1個だけ壊れたことがあった。
他は順調に点灯している。

消費電力は、ある程度小さくなっていることと思う。

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ＲＡＣＡＲＯを少し大切にしてみた

にゃん様のお車のシートを交換したと前回に言った。

ＲＥＣＡＲＯというシートである。

このシート、長距離を走っても楽なのだ。
先日、みちのくひとり旅をして、2日で1000ｋｍ以上走ってみたが、あまり苦にならなかった。
乗り心地が悪いと評判のジムニーくんなのだが、去年、エンジン、マウント、ミッションマウント、ボディマウントのゴムを全て新品にした。さらに、先日、シートも交換したので乗り心地は大きく変わっている。

ちなみに、ＲＥＣＡＲＯのシートにも悪い点はある。
純正のシートベルトがしっくりこない。これは、純正のシートとの大きさの違いにも起因しているだろう。
次に、乗降りしにくい。ひとやま超えて乗り込む感じなのだ。
元々車高が高めなジムニーくんなので、さらに乗り込みにくい。
最後に、バックする時に後ろが見えにくい。
シートが大きくなったので、当たり前といえば至極当たり前。

で、シートベルトの装着の感じなのだが、こんなものをみつけた。

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シートベルトガイドだ。
これを使うと、シートがシートベルトでいためつけられることも少なくなりそうだ。
少し値段は高めだが、ジャストフィットだ。
シートベルトの装着感も変わる。

ただ、シートベルトの戻りは悪くなるかもしれない。
まあ、気にしない人は気にならないと思う。

次に、シートサイドなのだが、乗降りのたびに右側はこすれることになる。
かわいそうなのだ。

SR-7 と言うシートなのだが、専用のサイドカバーは発売されているが、かなり高い。

いますぐ購入するには、お金が必要になる。

他にないか、いろいろ探してみた。

【VULCANS】レカロシート用シートサイドカバー Aタイプ 2PCS PVCレザーブラック×ブラックステッチ傷防止内装パーツカスタムレカロシートの補修、補強に

と、書かれてある。
レカロシートといってもいろいろある。
SR-7に合うのかどうか？

しかし、左右セットでも2000円以下だ。
合わなかったら、ポチにでもあげたらいい。
そう考えてポチっとしてみた。