ジムニー JB23 - にゃん吉一代記
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なんちゃって



ジムニーのタイヤである。




見た目は、MTタイヤ並みだが、実はATタイヤである。
普通にグリップはしてくれるのだが、タイヤの温度が低いとグリップが下がる気がする。

昔は、なんちゃってMTタイヤと呼んでいたが、今年の雪でなんちゃってATタイヤに降格したのだ。





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布製タイヤチェーンを買ってみた。



灯火類のほとんどを、LEDにしたJB23である。

フォグライトのみは、ハロゲンのままなのだ。








もう少し暗くなると見え方は変わると思う。


布製タイヤチェーンを買ってみた!




安かったので、どんなものかと思った。
効果のほどは、わからない。
届いたばかりだ。

あまり深い雪の中は走らないので、活躍の機会は少ないかもしれない。


123.jpg








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ウインカーの写真



年末に灯火類をプチ改装した、にゃん様のジムニー君だ。




ウインカーのみレンズも交換した。
もともとのオレンジ色は、今風ではないと思う。やぼったい感じが残念だったのだ。




どっちが似合うかといえば微妙かもしれないけど、バルブを交換するついでに、交換したのだ。雰囲気が変わるのだ。





ちょっと明るすぎる。




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ジムニー JB23 灯火類をほとんどLEDにした



朝は雪が降っていた。

ゆっくり寝ようと思ったが、昼前には目がさめてしまった。
雪もやんだので、ジムニーさんのライト類をLED化の仕上げをすることにした。
時間のかかる作業は、寒いからやりたくない。
リアスピーカーの取付は、来年にしよう。

灯火類のほとんどは、Amazonで購入した。
ちなみに、にゃん様のジムニーは、JB-23 3型である。



HORIZON_0001_BURST20220515151848021_COVER.jpg


ランプ類だが、使われているランプは一覧で確認できる。

車種別電球適合表 株式会社小糸製作所

ここで、適応するバルブを確認しながらいろいろ変更していった。

ジムニー(マイナー前)
にゃん様のJB23は、これになる。

14567.png



ヘッドライトだ。


これを購入したのだが、現在は在庫が切れてるようだ。
実は、ヘッドライトは3年近く前からLEDバルブを装着している。

フォグランプ
これは、もとのまま変更していない。
H3aのままなのだ。
低い位置についていることもあり、雪とか降っているとライトに雪がつく。
LEDのバルブばかりだと雪が溶けない。
ハロゲンもいいところがある。
LEDは、熱を発しないのが、いいところでもあり、悪いところでもある。

ポジション(車幅灯)


6個セットのLEDだ。
車幅灯で2個、ライセンス(ナンバー灯)で1個使った。

ウインカー フロント


フロントのウインカーは、色がついていないのでバルブ自体に色がついていないといけない。
ちょっと高かったが、けっこう明るい。
いい感じに点灯しているような気がする。

ウインカー サイド


サイドのウインカーである。
そのままバルブのみ交換しようと思ったが、クリスタルなレンズのほうが今っぽいので、この組み合わせにした。
でも、LEDのバルブは明るすぎた。
少しまぶしいので、次回はもう少し暗いバルブに交換の予定だ。



このようなものもみつけた。
どちらにしようか悩んだのだが、流れるウインカーにするならテールランプも変更したいと思ったので、これは今回は見送った。


ウインカー リア


ウインカーリアである。T20シングルバルブなのだ。
もとが白いバルブがついていたので白にしたが、色はアンバーでもよかったかもしれない。
LEDのバルブなので切れることは少ないと思うが、点灯しなくなったら考えよう。


ハイフラ防止リレー


ほとんどのバルブは、ハイフラ防止の抵抗が入ってるものを選んだ。
キャンセラー内臓と書かれているものだ。
しかし、次回よりのバルブ交換もあるので、リレーは念のために交換しておいた。
JB23 3型までは、3ピンのリレーがついている。
3ピンのリレーでも、差し替えるだけのものは少ない。
一般的なリレーは、もともとついているリレーより大きいことが多い。

これによって、ハイフラは防止できているようである。


ブレーキ テール&ストップ


これも白いバルブにしたのだが、赤のほうがよかったかもしれない。
けっこう明るいと思うがブレーキを踏みながら後ろは見えない。

装着が終わって、「よし!」と思ったら、ポジションランプをつけたとたんに、ABS警告灯が点灯した。
消費電力が少なすぎるようだ。
ウインカー類は、リレーで大丈夫だったが、他の灯火類の対策はしていなかった。
ググってみると、普通のリレーで対応できそうだ。

ABS警告灯対策


にゃん様のJB23-3には、ハイマウントストップランプはついていない。
しかし、配線はテールゲートまできている。
車の緑の線に、リレーの青線をつなぐ。
車の黒の線に、リレーの黒線をつなぐ。
これだけであった。
ハイマウント・ストップランプ装着車は、そっちの配線も接続する必要がある。
詳しく説明してくれている方が多くいるので、「JB23 テールランプ LED ABS警告」で検索してほしい。
リレーの電力で、コンピュータをだますだけなのだが、最初に考えた人はすごいと思う。

バック


バックランプは、これにした。
けっこう明るい。
実は、交換した時に一瞬点灯しなくて焦った。
20年も使われたソケットが汚れていたせいである。
接点を清掃して取り付けた。
古い車は、いろいろ考えなければならない。
しかも、ダートや雪道ばかり走っているし。


ライセンス(ナンバー灯)


ライセンス灯もこれ。
フロントのポジション球と同じだ。
そこそこ明るいと思う。

ルーム フロント


これなのだが、10個ではなく、1つで売られていた気がする。
10個もあっても使いきれないと思う。


ちなみに、メーター照明もメインはT10の一般的なバルブである。
これが、3個使われている。


2年以上使っているが、メーターパネルのLEDのひとつが1個だけ壊れたことがあった。
他は順調に点灯している。



消費電力は、ある程度小さくなっていることと思う。





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RACARO を少し大切にしてみた



にゃん様のお車のシートを交換したと前回に言った。

RECARO というシートである。

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このシート、長距離を走っても楽なのだ。
先日、みちのくひとり旅をして、2日で1000km以上走ってみたが、あまり苦にならなかった。
乗り心地が悪いと評判のジムニーくんなのだが、去年、エンジン、マウント、ミッションマウント、ボディマウントのゴムを全て新品にした。さらに、先日、シートも交換したので乗り心地は大きく変わっている。


ちなみに、RECAROのシートにも悪い点はある。
純正のシートベルトがしっくりこない。これは、純正のシートとの大きさの違いにも起因しているだろう。
次に、乗降りしにくい。ひとやま超えて乗り込む感じなのだ。
元々車高が高めなジムニーくんなので、さらに乗り込みにくい。
最後に、バックする時に後ろが見えにくい。
シートが大きくなったので、当たり前といえば至極当たり前。


で、シートベルトの装着の感じなのだが、こんなものをみつけた。


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シートベルトガイドだ。
これを使うと、シートがシートベルトでいためつけられることも少なくなりそうだ。
少し値段は高めだが、ジャストフィットだ。
シートベルトの装着感も変わる。

ただ、シートベルトの戻りは悪くなるかもしれない。
まあ、気にしない人は気にならないと思う。


次に、シートサイドなのだが、乗降りのたびに右側はこすれることになる。
かわいそうなのだ。

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SR-7 と言うシートなのだが、専用のサイドカバーは発売されているが、かなり高い。



いますぐ購入するには、お金が必要になる。

他にないか、いろいろ探してみた。



【VULCANS】 レカロシート用 シートサイドカバー Aタイプ 2PCS PVCレザー ブラック×ブラックステッチ 傷防止 内装パーツ カスタム レカロシートの補修、補強に

と、書かれてある。
レカロシートといってもいろいろある。
SR-7に合うのかどうか?

しかし、左右セットでも2000円以下だ。
合わなかったら、ポチにでもあげたらいい。
そう考えてポチっとしてみた。

DSC_0161_20220720214710040.jpg

説明書も何もない。
さすが、1880円。

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チープな感じもするが、安いので仕方ない。
さて、取り付けてみよう。


DSC_0169_20220720215044004.jpg

黒と黒なのでわかりにくいかもしれないが、けっこうそれなりに取付できたと思う。
気になる部分が覆い隠されたのでいいのだ。

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耐久性はわからないが、1年以上もってくれればいいかも。
専用品を買うことに比べたら安いものだ。





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