鉄道模型 - にゃん吉一代記
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鉄道模型のKATOさん　関水金属



Nゲージ蒸気機関車 C50の動画を作ろうとしている。
隣では、Nゲージ蒸気機関車C50の古い古いモデルが線路を周回している。
3両ほどの茶色の客車を牽引しているのである。

R0020675.jpg

令和の時代の編成とは違う。
オハ31形客車のほうが似合うだろうか。

C50が最初に生まれた背景を推察中だ。









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銀座



銀座といえば、松屋の鉄道模型ショウを思い出す。

2016年以降は、開催の知らせがない。

DSCN3601_202006192248368f5.jpg

最後に走った新幹線。
なんちゃって。


これが欲しくて、ずいぶん待った。





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やっぱり大きいC11



KATOさんのC11に、ばんえつ物語号を連結して走らせている。


R0020639.jpg

客車のスケールは、だいたい1/150だ。
そうなると機関車の大きさが目立つ。

まあ仕方ない。
銀色の先輪も目だっている。











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古いC11



KATOさんの古い古いC11を見てみよう。
Nゲージだ。


R0020531.jpg

先輪が銀色でプレートっぽい。
後のモデルでは、先輪は黒くなり、スポーク風に見えるようになった。
スポークが抜けるのは、モデルチェンジしてからだったと思う。


そして、水のタンクのナンバーは、この頃はシールだった。
デカールと呼ばれるものかもしれない。
ヘッドライトの奥行が小さい。実感的ではある。

安全弁は、別部品で色も変わっている。
ちょうど光が当って見えにくいけど。






R0020532.jpg

お顔のあたりは、モデルチェンジ前の後のモデルと、あまり変わらなく見えるが、ヘッドライトは非点灯。
レンズだけでも入っていればいいが、色を塗られているだけ。
モデルチェンジ前の後のモデルは、ヘッドライト、テールライトが点灯する。
このモデルは点灯しない。
後のモデルより、ヘッドライトの奥行が小さいため、光ファイバーを通すことも困難だ。
巨大なナンバープレートは、シールを貼り付ける仕様なのだが、大きすぎてどうしようか考えているまま、放置されている。


ただ、かなり頑丈にできていることは間違いない。
1/150の碓氷峠のめがね橋から転落しても、打ちどころが悪くなければ、そのまま走れそうな雰囲気を持っている。
落としたことはないけど。














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蒸気機関車　C11



C11の続きだ。

今も動態保存機として走っているモデルもある。
わりと多いかも。


R0020528.jpg

タンク下の車輪は、幅が広い。
１C2の軸配置だ。
Nゲージの線路を走らなければならない。
それも単体ではない。

かなりハードだ。
C11は後退運転も多かったようだ。
タンクの照明も点灯するモデルが多くなった。



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