乗り物 - にゃん吉一代記
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そういえば、原付のヘルメットって当たり前になって自転車もヘルメット推奨されてる



ねこが、免許を取ったころ、何十年も前の話だが、最初に自動二輪の免許を取ったのだが、その時は原付はヘルメットをかぶらないでよかった。っていうか、かぶってないのが普通だった。車の前席のシートベルトもしなくてよかった。

いつの間にか、当たり前になったことも振り返ると不思議な感覚だ。
その当時も、自動二輪車はヘルメットをかぶらなければならなかった。
原付と、自動二輪を持っていた、ねこは自動二輪車に乗る時もヘルメットを忘れてあせった記憶がある。

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エンストしてる



もし、昭和の時代の人が、その当時にアイドリング・ストップする車を外から見たら。

「エンストしてる。」

と、思うのだろう。



新幹線プルバックカー









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ランボルギーニ・カウンタックの続き



昨日の続きである。


DSC_1363.jpg

ランボルギーニである。
カウンタックである。

記事の数を稼ぐために、がんばっているのだ。


今回は、特別な角度を出そう。



CENTER_0001_BURST20231010193616186_COVER.jpg

底面なのだ。
こんな姿は、なかなか見れない。


HORIZON_0001_BURST20230720115934001_COVER.jpg


ジムニーの底面も見せる、大サービスなのだ。
この時は、底面すりまくったのだ。




CENTER_0001_BURST20231010193550290_COVER.jpg

縦置きミッドシップのエンジンなのだ。
トランスミッションもエンジンも、走るためのものになっている。


これは、おそらく初期のLP400だと思う。
他にも、あるので徐々に見せてあげよう。


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フェラーリが好きな金持ち多いかも



フェラーリが大好きなお金持ちの人が多い気がする。
まあ、何でもいいけど。

ねこの世代は、スーパーカーの代表といえば、ランボルギーニだった。
カウンタックなのだ。


仕方がない、ねこのコレクションを見せてしんぜよう。

CENTER_0001_BURST20231010193506375_COVER.jpg

これぞ、スーパーカーの元祖!
ランボルギーニ・カウンタックだ。

リトラクタブルヘッドライトなのだ。
左右、2つずつのライトが隠れている。
今はなき、リトラクタブルヘッドライトは斬新だ。
ねこが過去に乗っていた車では、アコードSiがリトラクタブルヘッドライトだった。



DSC_1361.jpg

Aピラーから上に開く珍しい扉だ。
ガルウイングと言われることが多いが厳密には違うらしい。
シザーズドア(ランボルギーニにおける名称はシザードア)が正しいらしい。
ハサミみたいな開き方のドアなのだ。



CENTER_0001_BURST20231010193455652_COVER.jpg

リアビューもかっこいい。
空力を考えぬいたようなデザインだ。
後方視界なんて、関係ないね。って柴田恭平さんが言いそうだ。

でも、空力には問題があったらしい。
後のモデルには、ウイングとかスポイラーとかついた。






もっと語りたいが、ネットの調子が悪い。
本日は、ここまで。


ちなみにこのカウンタック、たしか缶コーヒーのおまけである。







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タウンエース 最悪説 その3



タウンエースに乗っていると、身体が左に傾く気がする。まっすぐ 前を向くのでなく、やや左曲がりのダンディーになる。
なぜか、わからなかったのだが、たぶん犯人はここ。




右のタイヤハウスの異常な出っぱり。
小さなアクセルとブレーキペダルの配置。
もっとシートを立てて、手前に配置するとか工夫すりゃいいのに。






こんなの取り付けられないけど。


たぶん。








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