Nゲージ 最強の機関車
最強の機関車といえば、やはりEF200だろう。
実機は、パワーがありすぎて、他の電車に迷惑だと言われてかどうか、出力を押さえて運用されていたらしい。
EF200-6広島駅通過
EF200-7広島駅通過
2012年12月頃に広島駅で撮影した動画である。
25両ほどのコキを牽引している。
かっこいい。
1100t牽引だろうか。
Nゲージ電気機関車 KATO EF200
過去にアップした動画だ。
コキやコンテナが増備できたら、またアップすると言ってた。
自分で言っていたのだが。
2019年6月だから、ずいぶん前の話だが律儀に覚えていた天乃さんは、すごい。
そうである。
1600t牽引に挑戦だ。
家で走らせるには長すぎる。
1/150であっても、20m級の車両でも、1両あたり13.3cmぐらいになる。
13.3cmとしても、32両もつなぐと、4ｍを超える計算だ。
さっさと、ユーチューブ用の動画を撮影して、片付けよう。
部屋が、線路に占拠されている。
YOUTUBE チャンネル登録お願いします。
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実機は、パワーがありすぎて、他の電車に迷惑だと言われてかどうか、出力を押さえて運用されていたらしい。
EF200-6広島駅通過
EF200-7広島駅通過
2012年12月頃に広島駅で撮影した動画である。
25両ほどのコキを牽引している。
かっこいい。
1100t牽引だろうか。
Nゲージ電気機関車 KATO EF200
過去にアップした動画だ。
コキやコンテナが増備できたら、またアップすると言ってた。
自分で言っていたのだが。
2019年6月だから、ずいぶん前の話だが律儀に覚えていた天乃さんは、すごい。
そうである。
1600t牽引に挑戦だ。
家で走らせるには長すぎる。
1/150であっても、20m級の車両でも、1両あたり13.3cmぐらいになる。
13.3cmとしても、32両もつなぐと、4ｍを超える計算だ。
さっさと、ユーチューブ用の動画を撮影して、片付けよう。
部屋が、線路に占拠されている。
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