鉄道 - にゃん吉一代記

C12形蒸気機関車 静態保存



蒸気機関車だ。

大昔に撮影した蒸気機関車なのである。


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筆入れされたような色がついている。
配色がちょっと変かも。


この頃は、あまり蒸気機関車に興味がなかったから、あまり熱心に撮影していない。
写真のサイズもばらばらだが、小さい。
携帯で撮影したかもしれない。



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C12とC56は兄弟のような機関車たちだ。
C12のタンクを外してテンダーを牽かせたらC56になるような感じ。

C12は、デフなしを見ることが多い。個人的な感想だけど。
タンク車だしスピードあまり出ないし、後退運転も多かったのだろう。

KATOのC12、欲しい。







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2018年1月に見た列車



1月は、あまり何もしなかったと、思いつつ。

そういえば、機関車を見に行った。
静態保存なのは残念だが、蒸気機関車は特にいい。


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台湾から帰国している、C56。
小型のテンダー車だ。
この機関車のスタイルは好き。
たぶん、蒸気機関車も小型モデルが好きな自分がいる。



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動輪が動くらしい、C57。
貴婦人と呼ばれた初期のモデルだ。
逆光で、あまりうまく撮影できなかったのが残念だ。




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東京都交通局7000形電車だ。
荒川線以前から走っていたらしい。
路面電車も好き。



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東武鉄道B3形34号機だ。
国鉄5600形蒸気機関車と、ほぼ同じ機関車だ。
イギリスのベイヤー・ピーコック社で作られている。
大正3年に作られたそうだ。



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これは、モーターカー。
加藤くんと呼ばれる。
加藤くんなのだ。
カトちゃんではない。
入換用などで活躍していたらしい。

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昭和30年製造らしい。
まだ、若い。






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輝く貴婦人 C57



昨年来の目の中に使徒が飛ぶ症状の検査で病院に行った。
前回の検査で特に問題はなかったが念のための検査といったところだ。
この検査、特に痛くもかゆくもないのだが、目の奥を診察するために細い目の奥を開くための目薬が使われる。この目薬を使用した後は、しばらく眩しい。細い目をさらに細くしても、世界が眩しくなるのだ。

検査も診察もつつがなく終わった。「お年なりの症状です。」という安心の言葉をいただいて、あらためて年齢を感じて落胆する。今年になってからは使徒も現れていないし。ま、いいや。

検査が終わって時計を見ると、正午すぎ。土曜日だ。何もしないのはもったいない。もったいないおばけに食べられる。そこで電算に乗った。めざすは花の東京だ。



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やってきました。
入新井西児童交通公園(いりあらいにしじどうこうつうこうえん)。
親切にも、ふりがな付。実は、Wikipediaからコピーしたまま。

東海道線や京浜東北線の電車に乗って東京方面に向かっている時に上から見ながら、いつか見たいと思っていた、SLだ。



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ふつうに静態保存されているのかと思ったら、エアで動輪が回るようになっているらしい。すごい。




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目の奥を開く目薬のせいで眩しい中で撮影。
デジカメの画面も眩しい。
眩しく感じているのは、にゃんだけかと思ったら、ほんとうに逆光でカメラも眩しく感じていたようだ。

また、別の日に行こうっと。






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国鉄C56形蒸気機関車



数年前から、鉄道模型というものに目覚めてきた。
このブログを始めたころには、鉄道に関しても、そんなに取り上げることもなかった。
動くものは、全般的に嫌いではない。
たしか、中学生か高校生の頃というものがあって、その時にも、Nゲージの鉄道模型を少しだけ買ってもらった記憶がある。
生まれ育った地域が田舎であり、鉄道がそんなに発達しているところでもないので、鉄道に詳しくはなかった。
当時、住んでいた県の県庁所在地は、他の都道府県と比べて、国鉄の駅ができるのは、ずいぶん遅かったらしい。
そして、無煙化は、早かった。でも、電化は極端に遅かった。
つまり、ディーゼル車ばかりだったのだ。
蒸気機関車が現役で走っているのは、見たことがない。
しかし、電車が走っているのを見かけることもないといった所だった。
当時の汽車で、実際に乗ったりするのは、長い編成でも、3両とか4両とかだったと思う。
気動車が1両や2両で走っていたのだ。
今、その地域に住んでいて、自分が乗った電車の模型を欲しいと思った場合は、短い編成を買えばいい。お徳用だ。
近くを走っていた国鉄の線路は、予算がなかったのかもしれない。
予算が欲しい、予算が欲しい、予算本線だった。
あっ、字は違ったかも。

昔、客車を牽引していたディーゼル機関車は、DD51だったと思っていたのだが、予讃本線では、DE10が走っていたらしい。
ボンネットの片側の長さ違っていたのかなぁ。
あまり興味がなかった頃なので、記憶はあいまいだ。

そんな環境で育ったのだが、蒸気機関車というものは好きだった。
実際に走っているところを見る機会もなかったので、憧憬といった感じだ。

蒸気機関車で有名なものといえば、D51やC62といった比較的大型のテンダー車だ。
それらも嫌いではないが、走れる路線が特定されてしまったのが残念だ。
予算のない予讃本線を走ったことはない。

そんなわけで、比較的小型の蒸気機関車に、がぜん興味がわきはじめた。
小型の蒸気機関車というと、C11やC12などのタンク車が多い。
これらに関しては、静態保存されているものを過去にも撮影している。

そんな中で、小型のテンダー車があったのか興味を持ち始めた。
すると、ちゃんといたのである。
C12と共通の部品などを使って、航続距離を伸ばすことを目的に作られたテンダー機関車が。
C56である。


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これは、マイクロエースのC56だ。


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これは、遊就館に保存されているC56だ。

C56は、約90両もが海外に出ている。
海外に出て、日本に帰ってきた車両は、ほんの少しだ。
戦争というものがなかったら、C56はもっと多く保存されていたかもしれない。

この機関車に関しては、もう少しいろいろと調べてみたい。
大井川で使われているC56も見たいと思う。






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700系が来ない



JR武蔵小杉駅の横須賀線ホームで電車を待っていた。
ここは、東海道新幹線の線路と並走しているため新幹線が見える。
湘南新宿ラインの電車を1本待っているだけなのに、その間に通り過ぎる新幹線の数は多い。しかし、700系を見かけない。どんどん数が減っているようだ。


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この充血した目のようなリアビューを見ることも少なくなると思うと悲しい。









クイズ 暇つぶしショック!



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さて、問題です。
私は、現在ここでブログを更新しています。
さて、ここはどこ?


これで、この場所を当てられたら、すごい。





もうひとつ、ヒントの写真。





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ほとんどヒントになっていないかもしれない。
可動式ホーム柵のある、JRの駅だということは!わかるだろう。












ラストチャンス!









最後のヒントだ。


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よく、このあたりを通る人なら、すぐにわかるだろう。




































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正解者にも参加者にも、何も出ない。







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山手線の電子レンジにも、何かのラッピングが貼られているが、何かわからない。




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